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| Piccola oasi di Manera - Inizio dei lavori |
Segnaliamo una piccola ma significativa iniziativa che sta avanzando a Lomazzo (CO), località Manera.
Flavio, studente di Scienze Naturali, dopo che la sua famiglia ha ereditato un campo di 320 mq, ha deciso di trasformarlo in una piccola isola naturale.
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| In rosso, l'area che verrà rinaturalizzata |
Consapevole dell'esiguità dell'area la piccola oasi avrà prevalentemente lo scopo di favorire lo spostamento della fauna da un punto all’altro, fornendo preziosi luoghi di riparo. La pagina facebook dedicata (https://www.facebook.com/oasimanera/) parla infatti di "stepping stones": grosse rocce poste nei torrenti per facilitarne l'attraversamento.
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| Piccola oasi di Manera - Planimetria |
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| Piccola oasi di Manera - Progetto |
"Per realizzare il progetto - dice Flavio - ho
discusso con vari esperti tra cui naturalisti e botanici, in maniera da
creare un ambiente adatto al maggior numero di specie e con un occhio di
riguardo per la scelta di piante tipiche del luogo. L’area sarà
essenzialmente suddivisa in tre zone principali: una zona di arbusteto,
uno stagno (attualmente già in costruzione) ed un prato; è importante
creare ambienti variegati per venire incontro alle esigenze di vari
animali: dalle cavallette che abitano il prato, ai rospi che si
riproducono nello stagno agli uccelli che si rifocillano di bacche tra
gli arbusti".
Per maggiori informazioni ed eventualmente contribuire al progetto cliccare qui.
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| Localizzazione dell'area che verrà rinaturalizzata (punto rosso) |
A cura del COMITATO PARCO REGIONALE GROANE - BRUGHIERA
Sabato 31 ottobre 2020 alle ore 9:00 a Mariano Comense (CO) è prevista l'iniziativa "Trekking Urbano" (maggiori info cliccando qui).
Si tratta di una giornata nazionale in cui i vari Comuni aderenti hanno organizzato un percorso che comprende sia ambienti urbani che sentieri campestri; nel nostro caso in Brughiera.
Siamo stati invitati a partecipare per fare due interventi durante il percorso:
Le previsioni meteorologiche sembrano ottimali, e il Comune che organizza l'evento ha ritenuto che la manifestazione non ha connotati tali da determinare assembramenti, rientra nelle attività sportive all'aria aperta, una delle poche categorie che il recente DPCM fa salva (cliccare qui per scaricare il protocollo Covid-19). Ricordiamo a tutti che l'applicazione del protocollo, il distanziamento e l'obbligo di mascherina sono tassativi. I gruppi saranno di massimo 10 persone fino a un totale di 30. L'evento è quindi confermato, salvo nuove normative sopravvenute da qui a sabato.
DESCRIZIONE PERCORSO
Il percorso ad anello vuole riscoprire la connessione della città con la sua campagna. Partenza dal centro cittadino, a pochi passi dal municipio villa Passalacqua, già residenza campestre di delizie del patriziato milanese, si raggiunge quindi la croce di Piazza Roma, cuore dell’antica e della moderna Mariano. Proseguendo sull’antico asse urbano ecco la chiesa prepositurale di Santo Stefano, con il suo battistero romanico, da lì si abbandonerà la città per addentrarsi nella verde campagna brianzola.
Sentieri campestri e boschivi ci conducono alla cascina Mordina, esempio di architettura rurale lombarda, con i suoi laghetti artificiali addentrandoci nel parco regionale Groane/Brughiera.
Lasciata la Mordina ci si ricollega a quartieri urbanizzati sino a raggiungere la chiesa neoclassica di San Rocco con ossario a memoria della peste manzoniana, si torna quindi al punto di partenza.
INFO PERCORSO
Tempo di percorrenza: 4 h
Lunghezza: 9 km circa
Difficoltà: Bassa (munirsi tuttavia di scarpe per il trekking per attraversamento aree boschive)
Punto di partenza: Parcheggio via Palestro c/o Municipio
Orario di partenza: ore 9
L'evento si terrà anche in caso di maltempo.
ISCRIZIONE
L'iscrizione è obbligatoria, utilizzare il seguente link: Pagina di Iscrizione
PER INFORMAZIONI
Ufficio Manifestazioni Città di Mariano Comense
Piazzale Cons. T. Manlio, 6/8
tel. 031 757268
manifestazioni@comune.mariano-comense.co.it
di Dario Balotta, presidente ONLIT (Osservatorio Nazionale Liberalizzazioni Trasporti e Infrastrutture)
“È inaccettabile che oggi, dopo mesi in cui abbiamo ripetuto che il trasporto pubblico poteva diventare il collo di bottiglia se non fossero stati riprogrammati gli orari, ci si venga a dire che si chiudono scuole e attività produttive perché i trasporti si sono fatti trovare impreparati”: a dirlo è Arrigo Giana, presidente di Agens (l’Agenzia confederale dei trasporti) e amministratore dell’azienda trasporti milanese (Atm).
Di veramente inaccettabile nel 2020, tuttavia, c’è un’altra cosa: il fatto che Atm - come tutte le aziende di trasporto pubblico italiane - non abbiano ancora chiaro che il mondo e la mobilità sono cambiati, e che sono soltanto loro a vivere di rendita, garantiti da concessioni che durano da decenni senza quasi mai essere state messe a gara. Zero flessibilità, zero innovazione, tante garanzie pubbliche, soldi a palate e aziende strutturate ancora come negli anni ’80: sono queste le vere cause del fallimento dei sistemi di trasporto pubblici.
Attualmente, rispetto al periodo pre-Covid la mobilità si è ridotta della metà; nella gran parte delle scuole superiori i flussi degli ingressi e delle uscite sono stati ridotti del 50% grazie alla didattica …
… gli over 65 si muovono prevalentemente in automobile. Dunque, che cosa serve ancora ad Atm per evitare gli affollamenti? Sarebbe bastato rafforzare le linee più congestionale con qualche autobus a noleggio.
Un’azienda come Atm, del tutto autoreferenziale nonostante si dipinga come una realtà all’avanguardia, invece di chiedere al mondo di cambiare dovrebbe farlo essa stessa attraverso un rapido mutamento organizzativo, che al contrario non ha neppure ipotizzato, lasciandosi andare a un facile quanto inutile “scarica barile”.
Si intitola "Lotta alle mafie - L'antimafia in provincia di Como nell'era Covid" la videoconferenza che si terrà il 3 novembre e che vedrà come protagonista la dott.ssa Alessandra Dolci, responsabile della DDA di Milano.
L’appuntamento online è organizzato dal Circolo Ambiente "Ilaria Alpi" e dall’Arci di Como, con l’adesione di 6 Comuni del territorio: Alzate Brianza, Cabiate, Carugo, Inverigo, Lurago d'Erba e Mariano Comense.
La videoconferenza sarà un momento importante per dibattere sulle dinamiche legate alla presenza della criminalità organizzata in Lombardia, con un focus particolare rivolto al territorio della nostra provincia. È notoria infatti la forte presenza delle mafie, e in particolare della ‘ndrangheta, in provincia di Como. Tra i fatti più recenti si ricordano i cosiddetti ‘fatti di Cantù’, che hanno portato alla condanna in primo grado di alcuni esponenti della ‘ndrangheta locale. Vi sono molte altre inchieste condotte dalla Magistratura ad attestare la penetrazione mafiosa nella nostra provincia.
Infatti quella di Como è ritenuta la seconda provincia nel Nord Italia per densità mafiosa, in cui si contano addirittura 7 ‘locali’ della ‘ndrangheta “operative sul territorio”. La DIA ha rivelato che nel nostro territorio sono attive le ‘locali’ ’ndranghetiste di Erba, Canzo-Asso, Mariano Comense, Appiano Gentile, Fino Mornasco, Cermenate e Senna Comasco.
Altro tema che vede il nostro territorio coinvolto è quello delle cosiddette “ecomafie”, ovvero il coinvolgimento della criminalità organizzata negli illeciti ambientali, tra cui il traffico illegale di rifiuti. È in corso presso il Tribunale di Como il processo che vede coinvolte una decina di persone accusate a vario titolo di aver smaltito illegalmente alcune migliaia di tonnellate di rifiuti, che sono stati fatti transitare illegalmente in alcuni impianti di trattamento ubicati a Como. Nell’inchiesta è implicato anche un esponente della ’ndrangheta, già coinvolto in altre inchieste di mafia.
A parlare di tutte queste inchieste sarà la dott.ssa Alessandra Dolci, attualmente a capo della DDA (Direzione Antimafia) di Milano, che ha seguito i maggiori processi di mafia in Lombardia, tra cui “Crimine-Infinito” che ha scoperchiato le infiltrazioni della ‘ndrangheta anche nel territorio della provincia di Como.
L’appuntamento online del 3 novembre 2020 rappresenta quindi un momento di discussione con un magistrato impegnato in prima linea contro le mafie nella nostra Regione. Questo nell’attesa di poter riprendere le conferenze dal vivo con la rassegna “4 colpi alla ‘ndrangheta”, che era stata prevista - e poi sospesa - per lo scorso mese di marzo e che, nelle intenzioni degli organizzatori, verrà riproposta nella prossima primavera.
La videoconferenza (che sarà possibile seguire sia tramite la piattaforma GoToMeeting che sulla pagina facebook di Arci Como) è inserita nell’ambito del progetto dal titolo “Como futuribile”, che vede come capofila l’Arci di Como, a cui hanno aderito altri sodalizi, tra cui il Circolo Ambiente “Ilaria Alpi”. Il progetto ha per tema la ‘sostenibilità’, che si articola anche attraverso giustizia e legalità, ed è finanziato dal Bando di Volontariato di Regione Lombardia.
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| Cascina Ca Nova |
Sintesi delle Proposte presentate dal Circolo Ambiente “Ilaria Alpi” insieme a Comitato per il Parco Regionale Groane-Brughiera, WWF Insubria e Legambiente Cantù.
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| Fabbrica Durini |
PROPOSTE E SUGGERIMENTI PER REVISIONE PGT ALZATE BRIANZA
1. CONSUMO DI SUOLO ZERO
La nostra principale richiesta riguarda l'impostazione del PGT, che noi riteniamo debba essere improntata al "consumo di suolo zero", ovvero chiediamo che in tutto il territorio comunale non venga previsto alcun tipo di nuova edificazione, a destinazione sia abitativa che produttiva che terziaria. Contemporaneamente chiediamo che vengano azzerate tutte le previsioni urbanistiche edificatorie, non ancora attuate (e il cui iter non sia stato ancora avviato), a destinazione sia abitativa che produttiva che terziaria.
2. RECUPERO VECCHI NUCLEI FRAZIONI DI FABBRICA DURINI E CARBUSATE
Ci riferiamo ai vecchi nuclei delle frazioni di Fabbrica Durini e di Carbusate, costituiti da edifici abbandonati da alcuni decenni. Come affermato nell’Avviso, datato 15.06.2020, di avvio del procedimento del nuovo PGT, relativamente alla frazione di Fabbrica Durini siamo in presenza di un contesto che comprende “… le cascine e le vaste aree agricole che lo circondano, vasto patrimonio storico costruito, per la maggior parte sottoposto a vincolo monumentale , dismesso e/o sottoutilizzato”. …
Su tali comparti la nostra proposta è che il recupero dei vecchi edifici, di Fabbrica Durini e di Carbusate, incluse le cascine dette “Case nuove”, debba costituire una delle priorità per il nuovo PGT. Questo con un duplice obiettivo: da una parte per riportare ad un nuovo uso i vecchi edifici e le cascine delle due frazioni, recuperando l'importante patrimonio edilizio e la memoria storica. Dall'altra parte il medesimo recupero permetterebbe anche di evitare la possibilità di nuova edificazione su tutto il territorio del comune di Alzate (cfr. paragrafo precedente sul consumo di suolo).
Per i comparti storici di Fabbrica e Carbusate, le scelte da individuarsi per il recupero devono evitare ogni e qualsiasi speculazione. Pertanto si indica come prioritaria la necessità di vincolare gli interventi a piano di recupero di iniziativa pubblica, finalizzato al restauro e risanamento conservativo (vietando pertanto la ricomposizione volumetrica), evitando le singole concessioni, per salvaguardare non solo le tipologie e i volumi ma per garantire la permanenza del contesto ambientale, la morfologia dei luoghi, i sedimi, gli accessi e la fruibilità propria dei comparti storici. Una modalità che consenta quindi una valutazione complessiva degli impatti delle trasformazioni per non alterare e stravolgere l'immagine di questi luoghi e la loro indiscussa qualità ambientale.
3. AZZERAMENTO AREA INDUSTRIALE DELLE PIOPPETTE
Ci riferiamo all’area industriale in loc. Pioppette (prolungamento via Valfrancia), a ridosso del confine del PLIS “Zoc del Peric”. Su tale area chiediamo che venga azzerata la previsione edificatoria, rendendola di fatto un’area non edificabile. A questo punto si dovrebbe “mitigare”, dal punto di vista ambientale, la strada di accesso (già realizzata in sterrato), che non avrebbe più alcune funzione. Le motivazioni per l’azzeramento dell’edificabilità del comparto sono da ricercarsi anzitutto nella sua connessione (idrogeologica e ecologica) con l’importante area umida dello “Zoc del Peric”.
Si rammenta come l’avvenuta urbanizzazione ed edificazione dell’area industriale nella zona delle Pioppette (compresa tra via dell’Industria e via Valfrancia) ha già costituito un pesante impatto ambientale, in un’area che andava invece preservata dal punto di vista ambientale, considerata appunto la sua connessione con l’area umida dello “Zoc del Peric”.
4. CANCELLAZIONE NUOVA VIABILITA’ IN VALFRANCIA
Chiediamo di eliminare dal PGT ogni e qualsiasi previsione di nuova viabilità stradale nel territorio della Valfrancia. Oltretutto una nuova strada in quel contesto andrebbe ad interessare quasi totalmente il territorio del PLIS “Zoc del Peric”, che verrebbe letteralmente tagliato in due parti, creando quindi un’interruzione di un’area protetta che, al contrario, andrebbe invece preservata nella sua totalità. Infatti una nuova strada interromperebbe la continuità ecologica, oggi tutelata dal PLIS medesimo. La continuità ecologica è fondamentale in un’area protetta, sia dal punto di vista ecologico (idrogeologico) che dal punto di vista faunistico, per il necessario passaggio delle specie di animali terrestri (mammiferi, anfibi, ecc.). Inoltre una frattura artificiale comprometterebbe l’importante visione paesaggistica delle aree verdi del PLIS. …
5. AMPLIAMENTO PLIS “ZOC DEL PERIC”
Chiediamo che venga creato un ampliamento del territorio compreso nel PLIS “Zoc del Peric”, nella zona a sud rispetto al vecchio nucleo di Fabbrica Durini, verso Brenna, in un’ottica di congiunzione ecologica (futura e auspicabile) tra il territorio verde di Alzate e il Parco delle Groane-Brughiera.
Nello specifico chiediamo che venga ricompresa nel territorio del PLIS la parte di territorio agricolo incluso tra: a est la via Manzoni, a nord-est la via Volta, a nord-ovest la linea ferroviaria, a ovest il confine con Brenna, a sud l’area edificata di Mirovano. Siamo in presenza di un’area agricola di forte pregio paesaggistico e ambientale. L’inclusione di tale comparto nel PLIS sarebbe favorita dal fatto che in tale porzione di territorio non esistono costruzioni (fatta eccezione per l’edificio dell’oratorio di Fabbrica e del cimitero, le cui aree di pertinenza potrebbero essere “ritagliate” e pertanto non comprese nel PLIS).
Lungo il percorso della Meda Montorfano. Scorcio rurale a Mariano Comense
di Tiziano Grassi, Presidente Comitato Parco Regionale Groane-Brughiera
Domenica 11 ottobre 2020 con gli amici del CAI e della SEM di Meda abbiamo testato il nuovo e completo percorso del Sentiero Meda Montorfano compreso rientro alla stazione FNM di Meda con Bus di linea C45 e poi da Inverigo treno linea Asso - Milano.
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| Il percorso della Meda - Montorfano |
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| Il gruppo degli escursionisti |
Ora non ci resta che iniziare la programmazione degli eventi, di cui già sono state avanzate delle proposte, per il 2021 per presentare il nuovo Sentiero Meda - Montorfano con tanto di escursione/i sperando che l'emergenza Covid 19 rientri il prima possibile.
a cura di Fridays For Future Como
Pensare che la realizzazione di una strada di 7 km possa risolvere i problemi di traffico di una città come Cantù è pura follia. Noi del movimento ambientalista Fridays For Future Como proponiamo delle alternative concrete all'opera e che già da ora possono essere applicate dalle amministrazioni comunali, dalle istituzioni preposte e dagli enti competenti. La nostra proposta individua tutta una serie di interventi che andranno ad incentivare la mobilità collettiva, la mobilità ciclabile e la logistica delle merci sostenibile al fine di ridurre il traffico circolante sulle arterie stradali.
Ci teniamo a sottolineare che i cambiamenti climatici, causati dall'aumento delle emissioni di gas serra climalteranti derivano anche dal comparto dei trasporti. Infatti il settore della mobilità incide al 20% circa sulle emissioni antropiche globali di gas serra. Quello che a nostro parere serve è: ridurre la circolazione dei mezzi inquinanti (principalmente auto), incentivando gli spostamenti tramite i mezzi collettivi (treni e bus) o i mezzi che non producono né emissioni climalteranti né inquinamento atmosferico (biciclette).
Allo stesso modo non pensiamo che la transizione del mercato automobilistico dalla vendita di auto a diesel/benzina alle auto elettriche possa risolvere i problemi ambientali. L'efficienza energetica delle nuove auto elettriche è quasi sempre maggiore rispetto alle auto a diesel/benzina, ma non basta questo tipo di "sostenibilità" per risolvere alcune criticità ambientali. In primis, non viene risolto il problema delle emissioni di gas serra pro-capite.
Il modello di mobilità sostenibile che cerchiamo di proporre verte su tre tipi di infrastrutture:
Infine, c'è chi sostiene la realizzazione della Canturina Bis perchè sul centro di Cantù insiste un problema di traffico dovuto a furgoni e tir. Il problema, a nostro parere, va affrontato in modo serio dagli strumenti urbanistici pertinenti. Come cittadini non possiamo pretendere di dare soluzioni puntuali a un problema complesso, quindi chiediamo che la città di Cantù realizzi un Piano Urbano della Mobilità Sostenibile dove venga affrontato il problema della logistica in città. Una volta che verrà redatto questo piano, che analizzerà origine e destinazione del traffico merci, si potranno ricercare delle soluzioni puntuali al problema (aumento di quota merci su rotaia, hub logistici in grado di razionalizzare gli spostamenti delle merci, ripristino degli scali merci ecc. ecc.)
Concludendo, troviamo comunque ingiustificata la spesa complessiva di 100 o 150 milioni di euro per un'opera stradale, quando questi fondi potrebbero essere destinati al trasporto pubblico, alle piste ciclabili e alla realizzazione di un Piano Urbano della Mobilità Sostenibile che affronti il problema della logistica delle merci in una sua sezione.
Riceviamo e pubblichiamo il seguente comunicato da parte di un gruppo di cittadini di Varedo seguito da un nostro commento.
URGENTE appuntamento Mercoledì 21 ottobre ore 7.15 del mattino con Rai 3 - Varedo non è una discarica
Dopo aver risolto il problema del depuratore il nostro territorio subisce un altro affronto ancora più grave: una enorme vasca di due milioni e duecentomila metri cubi andrà a posizionarsi sull'argine del Seveso, sul confine con Palazzolo Milanese. Una costruzione più grande dello stadio di San Siro che dovrebbe raccogliere le acque del Seveso in piena.
Risolviamo i problemi di Milano e condanniamo il nostro territorio.
Quali garanzie avremo per quanto riguarda la pulizia di questa enorme discarica di liquami?
Quale convenienza ne avremo noi, le nostre abitazioni, la nostra salute?
MERCOLEDÌ 21 OTTOBRE ALLE ORE 7.15 troviamoci IN VIA NINO BIXIO a Palazzolo Milanese per dire *NO ALLE VASCHE DI LAMINAZIONE* davanti ai microfoni della Rai.
Diciamo no a qualsiasi Vasca senza un progetto di riqualificazione e bonifica del fiume Seveso, diciamo no senza un progetto di invarianza idraulica sovraccomunale.
Bisogna essere presenti anche a questo appuntamento per difendere il futuro della nostra comunità, il futuro dei nostri figli e nipoti, l'ambiente, la salute pubblica e la pubblica sicurezza.
Varedo non deve diventare una discarica di rifiuti, come qualcuno ha già provato a fare nelle aree Snia.
Non deve diventare una fogna a cielo aperto.
Non deve essere luogo di riciclaggio, di malaffare, di spaccio.
I cittadini di Varedo
Il nostro territorio è, purtroppo, fortemente antropizzato; dopo aver costruito di tutto e di più diventa difficile contrastare le vasche per la raccolta delle acque. La realizzazione di aree di laminazione è l'unica soluzione, magari facendogli svolgere anche attività di fitodepurazione. Come ad esempio a Lomazzo sul Lura, dove si sono ottenuti eccellenti risultati idraulici e di rinaturalizzazione, o più in piccolo a Capiago e Cermenate. Dobbiamo tenere presente che le vasche / aree si riempiono solo durante le piene e quindi gli inquinanti presenti vengono grandemente diluiti. Al contrario se non fossero "laminati in massa" si potrebbero infiltrare verso la falda acquifera. Qualche metro cubo di liquame diluito in milioni di metri cubi di piena non dovrebbero creare alcun problema ambientale. Impedire che inondino le città, invece, è un dovere civico.
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| Villa Besana in una foto del 1907 |
La palazzina Besana in Meda si eleva in un ampio recinto sistemato a giardino, di fronte alla stazione ferroviaria.
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| Villa Besana. Vista laterale. Anno 1907 |
Fu costruita, su disegno dell’arch. Federico Frigerio, dal capomastro
signor Domenico Terragni di Lentate e può ben dirsi che tanto per
semplicità e organicità di disposizione dei vari locali, come per le
indovinate e distinte decorazioni esterne, è riuscita nel suo complesso
assai commendevole.
Tali decorazioni sono in cemento della Ditta Cabiaglia e Mazzi di Como. All'intonaco bugnato è riservata buona parte del finimento delle pareti esterne, intonaco che si fonde benissimo coi cementi di getto, la cui modellazione venne affidata allo scultore Ferruccio Caneva di Como.
Sforzo precipuo dell'architetto fu quello di ottenere nella decorazione delle fronti una struttura apparente la quale avrebbe potuto essere tradotta in pietra viva, con risultato statico inappuntabile.
Da: "L'Edilizia moderna. Periodico mensile di architettura pratica e costruzione", Anno XVI, Fasc.: V, Maggio 1907.
Aggiornamento 20/10/2020.
Riceviamo da un lettore la seguente foto, ricavata da Google Street, che pubblichiamo.
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| Villa Besana come appare ai giorni nostri |
Nel marzo scorso avevamo dato notizia della partecipazione del neonato Parco GruBrìa al Bando della Regione Lombardia "Misure forestali per la pianura e la collina" (leggi qui).
Di questi giorni è la notizia che la partecipazione ha avuto esito positivo.
Le aree individuate dai Comuni di Bovisio Masciago, Cinisello Balsamo, Desio, Lissone, Muggiò, Nova Milanese, Paderno Dugnano, Seregno e Varedo sono una quarantina e hanno superfici estremamente diverse; insieme superano i 20 ettari richiesti dal Bando.
I progetti dei singoli comuni si possono scaricare da questa pagina web del Parco.
Arturo Lanzani, presidente del Plis, ha dichiarato: "Sono molto soddisfatto. Il finanziamento ottenuto di 612.000 € (a fronte dei 750.000 richiesti) dovrebbe consentirci, in ogni caso, di realizzare tutte le forestazioni che avevamo previsto all'interno del Parco. L'ottimo risultato raggiunto dimostra che il lavoro di gruppo paga."
Post aggiornato il 23/10/2020
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| Il Lambro tra Asso e Castelmarte |
Il Circolo Ambiente “Ilaria Alpi” interviene in merito ai fondi concessi dalla Regione per la regimazione del fiume Lambro.
Gli ambientalisti si dicono preoccupati per il finanziamento di 600 mila euro destinato (da come si evince dal comunicato del Pirellone) alla “regimazione fluviale del torrente Lambro” (sarebbe più corretto definirlo fiume…) concesso dalla Regione Lombardia per “interventi per la difesa del suolo e la mitigazione dei rischi idrogeologici”. L’intervento sul Lambro coinvolgerebbe i territori di Erba, Ponte Lambro, Caslino d’Erba, Castelmarte, Canzo, Asso, Eupilio.
Dichiara in proposito Roberto Fumagalli, presidente del Circolo Ambiente: “Siamo contrari a qualsiasi nuova opera di cementificazione degli argini, per cui chiediamo che i nuovi lavori che verranno eseguiti sul fiume prevedano solo interventi per eliminare il cemento utilizzato in passato sugli argini”.
Gli ambientalisti ricordano, a tale scopo, i lavori eseguiti nel 1993 dal Magistrato del Po, che hanno comportato una devastante cementificazione, che ha ridotto il corso del Lambro tra Asso e Castelmarte alla stregua di un'autostrada!
Prosegue Fumagalli: “In passato abbiamo assistito a lavori di “regimazione” che hanno devastato il corso del Lambro! Per questo siamo scettici sugli interventi previsti ora dalla Regione. Se proprio si devono eseguire dei lavori, questi devono essere destinati a rinaturalizzare le sponde del fiume, che sono state artificializzate nei decenni passati proprio in occasione di lavori per fantomatiche “sistemazioni idrauliche”, volute dal Magistrato del Po. Una pesante cementificazione, visibile tutt’oggi nel tratto di fiume che va da Asso a Caslino, in particolare nel territorio di Castelmarte, che ha portato solo a deturpare il corso del fiume e a velocizzarne le acque. Lavori che quindi – considerata la necessità di nuove opere, in base a quanto deciso ora dalla Regione – non solo non hanno risolto i paventati problemi di rischio idrogeologico, ma anzi li hanno aumentati!
Occorre considerare che l’esondazione dei fiumi è un fenomeno naturale, per cui gli unici interventi da eseguire devono essere quelli destinati a liberare le sponde. Per fare questo occorre rinaturalizzare gli argini, ovvero togliere il cemento in cui il fiume è stato costretto proprio a causa dei lavori spondali eseguiti anni fa! Pertanto se ora si pensa di intervenire sul fiume con nuove opere – e noi non ne siamo convinti – queste devono essere destinate unicamente ad interventi per rinaturalizzare le sponde. Ovvero laddove gli argini sono stati cementificati, occorre riportarli ad una condizione di naturalità, senza l’uso di leganti cementizi, che distruggono l’habitat naturale del corso d’acqua e aumentano il rischio idrogeologico”.
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| I confini difformi: Verde=ex PLIS; Giallo=Parco Regionale Groane |
Insisteremo affinchè la correzione dei confini sia effettuata.
Sotto il testo del documento inviato a mezzo PEC.
di "Impulsi, Sostenibilità e Solidarietà" e "Sinistra e Ambiente", Meda
Con il Consiglio Comunale tenutosi tre mesi fa, il 25/6/2020, il Sindaco Luca Santambrogio e la sua maggioranza composta da Lega, Forza Italia e Fratelli d'Italia hanno, nei fatti, preso una decisione relativamente al superamento della linea FNM. In quella sede, la maggioranza ha respinto contemporaneamente la mozione dei gruppi del PD e della Lista CAIMI Sindaco che avrebbe impegnato il Sindaco e la Giunta a convocare la Commissione Territorio e Ambiente con lo scopo di attivare un percorso di esame del sottopasso via Seveso-via Cadorna e l’interpellanza del Polo Civico che chiedeva di motivare le ragioni della scelta sulla base di due diverse opzioni, includendo il sovrappasso della linea FNM in zona stadio comunale di via Busnelli. Nella stesso Consiglio, la maggioranza, ha approvato una variazione di bilancio per spese d'investimento di cui 2 Mln di euro sono destinati ad integrare le risorse che erano già previste a bilancio di previsione da Regione Lombardia (9 Mln di euro) per il sottopasso.
Dopo soli due mesi da quel momento, Regione Lombardia (la cui guida, guarda caso leghista, si distingue per inique disposizioni volte ad avvantaggiare sindaci esponenti di giunte dello stesso partito e di destra) ha rilanciato con la delibera di Giunta 3531 del 5 agosto 2020 e aggiunto al bilancio di previsione anche questi ultimi 2 milioni di euro inserendoli tra le risorse del Programma degli interventi per la ripresa economica (2020-2023). Il contributo regionale sarà però disponibile solo nel 2023.
Questi due milioni di euro, ai sensi della stessa DGR 3531, con ogni probabilità rischiano però di non essere effettivamente assegnati essendo l'intervento già coperto da un finanziamento pubblico, quello del Comune di Meda.
Del sottopasso esiste uno studio di fattibilità e un progetto definitivo che è collegato alle opere viabilistiche complementari di Pedemontana e il cui costo realizzativo verrebbe così "anticipato" integralmente da Regione (e Comune di Meda) semprechè vengano realmente messi a disposizione i fondi stanziati a bilancio.
Forte di questa situazione, l'amministrazione medese non ha consentito momenti di analisi, approfondimento e valutazione condivisa su quale soluzione scegliere. Nel frattempo, anche il PD medese s'è dichiarato soddisfatto degli atti di Regione Lombardia che hanno chiarito le sue "perplessità di ordine economico" - non quindi sulla soluzione sottopasso da adottare, in perfetta continuità con le decisioni dell'allora giunta Caimi.
Il sottopasso ha parecchie criticità: necessita dello spostamento dell'alveo del Tarò/Certesa, è al limite della zona mappata nel PGT come area a rischio idrogeologico per esondazione del Tarò e può essere scenario di allagamento in caso di forti e violente precipitazioni creando disagio se non pericolo oggettivo per gli automobilisti. Intercetta inoltre il "Sevesello", antica roggia tombinata e un collettore fognario, ha un costo realizzativo elevato (11 milioni di euro) e l’importante area di cantiere isolerebbe un’intera zona per lungo tempo.
A suo favore c'è la fase avanzata di progettazione con uno studio di fattibilità, un progetto definitivo mentre non c'è l'esecutivo di cui dovrebbe occuparsene TreNord.
Le risorse economiche di 9 + 2 milioni sono state messe a bilancio regionale e comunale seppur con l'incertezza di assegnazione della tranche dei 2 milioni, comunque pianificata nel 2023.
Anche il sovrappasso ha le sue criticità, la principale delle quali è relativa alle superfici dove dovrebbe essere allocato, nel corridoio libero posto tra la linea RFI Milano-Chiasso, l'area ex Medaspan e il vecchio, ma ancora utilizzato campo sportivo comunale Busnelli. Tali superfici sono vincolate nell'attuale PGT medese come fascia di salvaguardia per il progetto di quadruplicamento della linea ferroviaria Milano-Chiasso. Per realizzare il sovrappasso sarebbe necessario ottenere una deroga da RFI. Sull'ipotesi di sovrappasso non esiste alcun progetto nemmeno nella fase preliminare, nè tantomeno una valutazione economica di massima.
Per entrambe le soluzioni, andrebbe meglio configurata la viabilità a ovest della linea Trenord, ma anche e soprattutto ad est per l’ipotesi sovrappasso.
L'amministrazione comunale con i gruppi politici di maggioranza che la compongono (Lega Nord, Forza Italia, Fratelli d'Italia) s'è più volte pronunciata con decisione a favore della soluzione sottopasso, affermando che qualsivoglia criticità è tecnicamente risolvibile.
Sicuramente per il sottopasso l'avere uno studio di fattibilità, un progetto preliminare e l'appoggio di Regione Lombardia con lo stanziamento dei fondi a bilancio sono indubbi aspetti che favoriscono la posizione del sindaco Santambrogio, della sua Giunta e della sua maggioranza.
L'azione dei sostenitori del sovrappasso non è stata all'altezza di aprire un confronto vero e allargato.
E' stata un'azione fatta di interrogazioni e mozioni in Consiglio Comunale da parte del consigliere di un gruppo di minoranza (Polo Civico per Meda) e da una campagna mediatica sui social e sulla stampa locale attuata da singoli che ha coinvolto individualmente anche alcune figure professionali operanti sul territorio al fine di presentare il sovrappasso quale soluzione migliore per Meda.
Certamente operazioni insufficienti a creare ripensamenti o a far crescere contraddizioni e dissensi all'interno della maggioranza e tra i sostenitori del sottopasso.
Chi preferisce il sovrappasso ha creato le condizioni per un'esposizione di alcune persone ma non ha modificato minimamente la volontà di scelta degli amministratori.
Serviva ben altro.
L'esperienza fatta da Sinistra e Ambiente nel coordinamento ambientalista INSIEME IN RETE PER UNO SVILUPPO SOSTENIBILE ci porta ad affermare che serviva una pratica e un'azione collegiale e non di singoli individui, spesso più attenti all'apparire che ad ampliare le adesioni e le condivisioni.
Serviva coinvolgere altri gruppi ed associazioni del territorio con cui mettere in comune un obiettivo.
Serviva spendere tempo ed energie per convincere, mediare e condividere azioni ed argomentazioni come soggetti collettivi.
Serviva mostrare che sul territorio esistono significative parti della cittadinanza che volevano capire e discutere prima di prendere decisioni definitive e pertanto essere coinvolte in un processo di conoscenza delle soluzioni in campo, in tutti i loro aspetti.
Non va nascosto infine che realizzare un sottopasso o un sovrappasso darà rispondenza alla prescrizione regionale del "superamento" della ferrovia, dando facoltà di apertura del centro commerciale la cui costruzione è prevista nell'ambito di trasformazione AT1 (ex Medaspan).
Un progetto, con tanto di piano attuativo, che non ci ha mai convinto perchè la consideriamo foriera di nuovo traffico veicolare aggiuntivo e causa di potenziale rischio per i negozi di prossimità ancora presenti a Meda.
In questo "scontro" si sono dunque ancora una volta rivelate tutte le debolezze e le malattie croniche della politica medese, fatta da decisionismo escludente, chiusura al confronto e individualismi sterili. Pratiche negative che bloccano la conoscenza condivisa e diffusa e la consapevolezza che consente di fare una scelta, vagliandola nella sua completezza.
Riprendiamo alcune foto apparse nei giorni scorsi sulla pagina Facebook del Quartiere Sant'Ambrogio di Seregno.
Insieme all'Associazione Dare un'anima alla Città hanno provato ad immaginare come la Street Art potrebbe cambiare il volto del quartiere.
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Scrivono gli amici del Comitato: "A margine della festa "Insieme per conoscersi 2020" diversi partecipanti ci han chiesto che fine avessero fatto le proposte di Street art nel quartiere avanzate lo scorso anno a giugno.
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| "I musici di Caravaggio" di Andrea Ravo Mattoni |
Sulla scorta del successo del murales su Caravaggio di fronte il Teatro San Rocco e in attesa di conoscere gli sviluppi della riqualificazione del sottopasso di Via Magenta/Solferino, che proprio dalla Street art dovrebbe trovare inizio, abbiamo deciso, di concerto con l'associazione Dare un'anima alla Città, di pubblicare alcune simulazioni che riguardano i muri del quartiere elaborate insieme agli alunni di diverse scuole di Seregno.
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| "Adamo ed Eva" di Urban Solid |
L'associazione Dare un'anima alla Città che ha quest'anno compiuto 10 anni di attività ha donato a Seregno un'installazione "Adamo ed Eva" che si può ammirare in Biblioteca Civica.
Con l'auspicio che si riprenda presto la programmazione della riqualificazione del sottopasso, immaginiamo come possa essere migliorato il quartiere tramite la Street Art."
a cura di Legambiente Cinisello Balsamo APS
Vi invitiamo a due bellissime visite guidate in programma per domenica 18/10 e domenica 25/10/2020 nel Parco GruBrìa.
Nella prima osserveremo, accompagnati da un naturalista, gli animali del parco, mentre la seconda avrà come oggetto il rapporto tra le piante e l'ambiente circostante.
Ci troviamo alle 10 presso il Centro di Educazione Ambientale di via Giolitti 33, a Cinisello Balsamo.
Ingresso libero (max 30 posti) con prenotazione obbligatoria via mail a questo indirizzo: cinisello.balsamo@legambiente.org
Nella mail indicare NOME e COGNOME dei partecipanti e un cellulare di riferimento.
Contatti:
Legambiente Cinisello Balsamo APS
CEA - Centro di Educazione Ambientale
Via Giolitti,33 - 20092 Cinisello Balsamo (MI)
https://cinisellobalsamo.legambiente.org
https://www.facebook.com/legambientecb/
di Gianni Del Pero, Presidente WWF Lombardia
Il lavoro del coordinamento ambientalista Insieme in Rete ha costretto Pedemontana ha modificare il progetto definitivo della fantasmagorica autostrada e ad effettuare la caratterizzazione della diossina presente sul sedime di progetto. Abbiamo insistito ed ottenuto che Pedemontana presentasse un piano di bonifica, approvato con prescrizioni con Decreto n. 14639 della Regione Lombardia dell'11/10/2019: esattamente un anno fa.
Pubblichiamo di seguito il discorso introduttivo di Matteo Casiraghi della Rete Seregnese per la Legalità e la Giustizia Sociale in occasione della manifestazione “SU LA TESTA!”
E grazie anche a tutti i Consiglieri Comunali, di maggioranza ed opposizione, perché essere qui insieme significa fare della “buona politica” e riconoscersi nei valori della Legalità e della Giustizia Sociale.
Nel Settembre del 2017 una raffica di arresti portò al commissariamento del nostro Comune e di fronte a questa tragedia decidemmo di metterci insieme per reagire a qualcosa che per noi fu di una gravità inaudita.
Nel Novembre del 2017, a quel punto, trovammo il coraggio di riunirci ed eravamo in tanti. E fu faticoso perché ci dicemmo che solo insieme, e non ognuno per sé, si poteva affrontare una situazione così complessa. Un po' come sul lavoro, a scuola, in famiglia e in ogni altro luogo di socialità. Di fronte alle cose complesse, anche se faticoso, bisogna mettersi insieme ad altri e cercare una soluzione perché da soli non ce la si cava. In quei giorni eravamo tanti cittadini e tante associazioni, e lo siamo ancora: ACLI, ANPI, COLLETTIVO AGITAMENTE, COMITATO ANTIFASCISTA, SCOUT, DARE UN’ANIMA ALLA CITTA’, GLI AMICI DEL CINEMA ROMA, LA CASA DELLA SINISTRA, CGIL, CISL e LEGAMBIENTE.
A Luglio del 2018, su proposta di Libera ed altre associazioni, ci mettemmo ad organizzare un presidio in una piazzetta qui vicina. Riunimmo centinaia di persone, indossando simbolicamente una maglietta rossa, per fermare l’emorragia dell’umanità.
Nei mesi successivi ci scervellammo su quale fosse il modo più utile per coltivare il seme della Legalità ed allora ci venne in mente di rendere protagonisti studenti, professori ed Istituti scolastici. E vi ringraziamo per essere qui, nonostante tutto, perché la condizione generale costringe tutte/i noi a fare le cose diversamente magari con qualche paura in più.
Ed è bello che in queste settimane, con tutte le precauzioni del caso, siate rientrati nelle scuole proprio perché in quei luoghi si costruiscono futuri cittadini nel nome della democrazia e nel solco della nostra Costituzione repubblicana.
A quel punto decidemmo di organizzare questo evento e ci vennero tante idee, molto diverse, sulle quali ci confrontammo fino a decidere cosa fare. E la prima cosa che facemmo fu organizzare un pranzo collettivo, a Gennaio del 2019, che intitolammo “Sapore di Legalità” per sostenere economicamente questo evento. Fu così che ci ritrovammo con entusiasmo in circa 100 persone a pranzare insieme una domenica ospiti della Cooperativa Sociale Solaris di Triuggio.
Eravamo pronti ed entusiasti ma poi arrivò questa maledetta pandemia: proprio una brutta storia!
Non ci voleva ma pensammo subito al PARTO DELLE NUVOLE PESANTI.
Insieme siamo il più potente vaccino che esista. Mentre l’omertà, il silenzio, la paura e l’indifferenza sono il peggior Virus che esista ed insieme lo sconfiggeremo.
Noi siamo stati coraggiosi per voi e continueremo ad esserlo. Siate coraggiosi tutti voi e noi lo saremo per voi.
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| Il progetto della nuova tangenziale (da rotonda A9 Lomazzo Nord a sottopasso FNM stazione di Cadorago) |
I Comuni di Cadorago e Lomazzo (Co) hanno recepito il percorso di progetto di una tangenziale che distruggerà, con precisione chirurgica, terreni agricoli e boschivi in parte all'interno del Parco del Lura.
Sotto potete vedere quale sarà l'impatto della nuova strada sul territorio.
Si tratta di un territorio di pregio: alcuni tratti della futura strada sono sentieri del Parco, segnalati da apposito cartello...
Il tutto avviene nel completo silenzio: non si è levata nemmeno una critica ai punti deboli del tracciato stradale.
Noi non ce li meritiamo i boschi!
L’iniziativa del Circolo Ambiente “Ilaria Alpi” nell’ambito della recente “Festa delle Api”
Un intervento pratico e simbolico per difendere le api, insetti minacciati dall’inquinamento
A Erba è nato il “Giardino delle Api”: si tratta di un piccolo apprezzamento, di circa 40 metri quadri, ricavato nel terreno comunale adiacente l'asilo nido di via Bassi. L’intervento è stato realizzato dal Circolo Ambiente “Ilaria Alpi”, in occasione della “Festa delle Api” tenutasi a fine settembre. Gli ambientalisti hanno seminato il giardino con sementi di essenze e fiori melliferi, ovvero “amici delle api”, che sono cioè in grado di offrire molto polline e nettare a questi insetti impollinatori.
Commentano i responsabili del Circolo Ambiente: “Il “Giardino delle Api” è un piccolo intervento pratico, ma rappresenta anche un gesto fortemente simbolico, che vuole sensibilizzare la cittadinanza sul tema della tutela dell'ambiente e delle api. Oggi purtroppo ci dobbiamo ancora scontrare con la cementificazione e la perdita di biodiversità. Anche nel nostro territorio, che è tra i più urbanizzati al Mondo, sempre più terreno verde viene sottratto alla natura per favorire l’edificazione. Nel contempo su molti terreni agricoli vengono seminate monoculture, che sottraggono biodiversità; anche sui giardini urbani e nelle aiuole pubbliche spesso si preferisce il “prato all’inglese”, piuttosto che seminare essenze di piante e fiori autoctoni, che permetterebbero alle api di prosperare. Api che invece sono fondamentali per l’impollinazione del 90% dei prodotti agricoli, frutta e verdura in particolare, che arrivano sulle nostre tavole. Per tutti questi motivi nell’ambito della “Festa delle Api” di quest'anno abbiamo voluto creare questo giardino. Il nostro auspicio è che l’iniziativa possa essere adottata dalle scuole del territorio: siamo disponibili a proporre progetti didattici dedicati alla tutela dell’ambiente e alla scoperta del meraviglioso mondo delle api”.
In corrispondenza del terreno il Circolo Ambiente “Ilaria Alpi” ha posizionato un cartello indicativo, con la scritta “Giardino delle Api” e l’indicazione: “In questo giardino sono stati seminati essenze e fiori “amici delle Api”, in occasione della «Festa delle Api». Le Api sono insetti molto importanti per l’ambiente, grazie alla loro attività di impollinazione di fiori e piante. Rispetta le Api e rispetta la Natura.”
