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| Il Progetto Locale 24 (PL 24) |
Facendo seguito ai post recentemente pubblicati sull’assemblea del 18 dicembre a Macherio, vogliamo condividere un intervento di Sinistra e Ambiente che riprende il nostro appello pubblicato il 20 dicembre: “Di fronte a questa situazione, è essenziale mobilitarsi per proteggere questi preziosi spazi verdi. Serve un intervento deciso e unitario da parte delle associazioni ambientaliste, insieme a un controllo rigoroso sui piani di compensazione ambientale.” Questo appello, in questa occasione, ha ricevuto un riscontro positivo, dimostrando l’importanza di unire le forze per tutelare il territorio.
TRATTA C DI PEDEMONTANA: A MACHERIO E LISSONE C'É INCERTEZZA SU ALCUNE COMPENSAZIONI AMBIENTALI
di Sinistra e Ambiente, Meda
Il recente incontro pubblico promosso dall’amministrazione comunale insieme alla società Autostrada Pedemontana Lombarda (APL) aveva l’obiettivo di illustrare gli interventi previsti con l’avvio dei cantieri per la tratta C dell’infrastruttura. Tuttavia, l’evento ha suscitato preoccupazioni tra i cittadini e gli attivisti, tra cui i rappresentanti di Sinistra e Ambiente, che hanno partecipato per evidenziare criticità e richiedere chiarimenti.
Nonostante le proteste di associazioni, comitati, gruppi ambientalisti e liste civiche, le volontà politiche di completare l’infrastruttura restano immutate. Nel frattempo, sono state avviate diverse attività preliminari alla realizzazione del progetto, tra cui:
In questo contesto, le compensazioni ambientali rappresentano un aspetto cruciale per i gruppi ambientalisti.
Durante l’assemblea, Sinistra e Ambiente ha posto una domanda precisa: la conferma o eventuale variazione della configurazione del Progetto Locale PL24, previsto con un budget di 1,702 milioni di euro per Macherio e con estensioni nei Comuni di Lissone e Sovico. L’amministrazione comunale, tuttavia, ha evitato di rispondere.
Dalla presentazione di Pedemontana sono emersi due aspetti particolarmente preoccupanti:
Anche nel Comune di Lissone emergono preoccupazioni. Qui, i fondi per le compensazioni ammontano a 1,4 milioni di euro, ma l’amministrazione ha deciso di destinare 900.000 euro a interventi nel parco Carlo Maria Martini, nell’area di via Pestalozzi e nella zona mercato, privilegiando soluzioni per migliorare la permeabilità del terreno. Questa scelta è stata criticata dalle liste civiche di minoranza, poiché sottrae risorse alle aree libere di Santa Margherita, già compromesse, dove le compensazioni avrebbero avuto maggiore senso.
Di fronte a queste incertezze, è fondamentale un coordinamento stretto tra i gruppi ambientalisti e le associazioni locali, affinché le compensazioni ambientali per le tratte B2 e C non vengano ridotte o snaturate. Per un territorio che già subisce la realizzazione di un’autostrada ritenuta inutile e impattante, sarebbe un ulteriore sfregio.
di Sinistra e Ambiente, Meda
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| L'area del PL 24. Per ingrandire l'immagine cliccare qui |
Il recente incontro pubblico promosso dall’amministrazione comunale insieme alla società Autostrada Pedemontana Lombarda (APL) aveva l’obiettivo di illustrare gli interventi previsti con l’avvio dei cantieri per la tratta C dell’infrastruttura. Tuttavia, l’evento ha suscitato preoccupazioni tra i cittadini e gli attivisti, tra cui i rappresentanti di Sinistra e Ambiente, che hanno partecipato per evidenziare criticità e richiedere chiarimenti.
Nonostante le proteste di associazioni, comitati, gruppi ambientalisti e liste civiche, le volontà politiche di completare l’infrastruttura restano immutate. Nel frattempo, sono state avviate diverse attività preliminari alla realizzazione del progetto, tra cui:
- La bonifica da diossina sulla tratta B2, seguita da vicino al Tavolo Permanente.
- La bonifica degli ordigni bellici (BOB).
- Gli espropri e la presa in possesso delle aree interessate dai lavori.
In questo contesto, le compensazioni ambientali rappresentano un aspetto cruciale per i gruppi ambientalisti.
Durante l’assemblea, Sinistra e Ambiente ha posto una domanda precisa: la conferma o eventuale variazione della configurazione del Progetto Locale PL24, previsto con un budget di 1,702 milioni di euro per Macherio e con estensioni nei Comuni di Lissone e Sovico. L’amministrazione comunale, tuttavia, ha evitato di rispondere.
Dalla presentazione di Pedemontana sono emersi due aspetti particolarmente preoccupanti:
- È stata prevista la dislocazione di un deposito di terre (C_03) per le lavorazioni da Lissone a Lesmo. Sebbene il materiale venga in gran parte reimpiegato, lo stoccaggio temporaneo potrebbe compromettere la naturalità delle superfici interessate.
- Pedemontana ha escluso un adeguamento delle risorse stanziate nel 2009 per le compensazioni ambientali, ritenendo i fondi già sufficienti rispetto agli obblighi normativi. Tuttavia, con gli attuali costi di realizzazione, non è garantita la copertura completa delle opere previste nel Master Plan del 2009.
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| Dislocazione del deposito di terre C_03 a Macherio |
Anche nel Comune di Lissone emergono preoccupazioni. Qui, i fondi per le compensazioni ammontano a 1,4 milioni di euro, ma l’amministrazione ha deciso di destinare 900.000 euro a interventi nel parco Carlo Maria Martini, nell’area di via Pestalozzi e nella zona mercato, privilegiando soluzioni per migliorare la permeabilità del terreno. Questa scelta è stata criticata dalle liste civiche di minoranza, poiché sottrae risorse alle aree libere di Santa Margherita, già compromesse, dove le compensazioni avrebbero avuto maggiore senso.
Di fronte a queste incertezze, è fondamentale un coordinamento stretto tra i gruppi ambientalisti e le associazioni locali, affinché le compensazioni ambientali per le tratte B2 e C non vengano ridotte o snaturate. Per un territorio che già subisce la realizzazione di un’autostrada ritenuta inutile e impattante, sarebbe un ulteriore sfregio.
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